我們對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化有著一些禁錮思維定式，隨著數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，通過(guò)生動(dòng)略帶耍寶的方式展現(xiàn)傳統(tǒng)文化，是一種大膽的嘗試。

2014年12月我們將發(fā)展重心遷移到App短信驗(yàn)證碼，這個(gè)時(shí)機(jī)把握得稍稍晚了一點(diǎn)，但是我們團(tuán)隊(duì)的各項(xiàng)能力和市場(chǎng)的需求剛好對(duì)上了這樣的運(yùn)營(yíng)方式在北京很少見(jiàn)，大部分的分時(shí)租賃平臺(tái)都會(huì)要求用戶將車(chē)輛停在指定停車(chē)場(chǎng)的指定停車(chē)位(帶有充電樁的停車(chē)位)，有的還會(huì)要求用戶插上充電插頭。

大部分玩家都是整車(chē)廠旗下子公司或是傳統(tǒng)租車(chē)行業(yè)劃出一塊業(yè)務(wù)來(lái)做分時(shí)租賃。實(shí)際上，在此時(shí)的P2P租車(chē)行業(yè)，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打得極為焦灼，進(jìn)入門(mén)檻低、監(jiān)管難，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展并未想象中的如此順利，很多P2P租車(chē)企業(yè)不得不進(jìn)行裁員。如果能夠重來(lái)一遍的話，我們是應(yīng)該要盡早去抱戰(zhàn)略投資者的大腿。

此外，新能源汽車(chē)領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)直接決定了行業(yè)發(fā)展速度。據(jù)李宇透露，友友用車(chē)一個(gè)月的虧損高達(dá)200萬(wàn)元。

缺乏資金，讓友友用車(chē)無(wú)法將這套模式持續(xù)實(shí)踐下去，也永遠(yuǎn)無(wú)法證明到底何時(shí)才能將其真正跑通。

用戶只需要在這個(gè)這個(gè)片區(qū)內(nèi)的ETCP停車(chē)場(chǎng)還車(chē)即可。有了行業(yè)里面最一流的投后，如果不能持續(xù)地做好投資、找到明星企業(yè)，那簡(jiǎn)直就是一個(gè)笑話。

回到最樸實(shí)的想法，每個(gè)人都要有責(zé)任心跟使命感，這就是我們是創(chuàng)業(yè)者跟社會(huì)上其他職業(yè)，社會(huì)上有很多不同的分工，有科學(xué)家、有政府的人員、有白領(lǐng)或者有很多的不同人群。但當(dāng)行業(yè)發(fā)展到中期、后期，要深耕下去的時(shí)候，只有專注在一個(gè)領(lǐng)域，你的發(fā)展才可能會(huì)更快、更好。

分享一個(gè)真實(shí)事件——有一天我下樓準(zhǔn)備上班，看到一個(gè)餓了么的騎手，在我們家門(mén)口被一個(gè)車(chē)子碰了一下。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，那個(gè)時(shí)候業(yè)務(wù)很熟，做了很多年，我們只覆蓋到二線城市，沒(méi)有全國(guó)性地復(fù)制。